Vicis Zero1, el casco del Fútbol Americano que podría revolucionar el Motociclismo. Proteger el cerebro de las fuertes aceleraciones que se producen al impactar contra la carretera durante un accidente es la principal función del casco de los motoristas. Sin embargo, hasta el momento no se ha avanzado mucho en sistemas de absorción más sofisticados. El casco para fútbol americano Zero1, podría ser un paso en la buena dirección.
La idea del Zero1 consiste en sustituir las capas de espuma de polietileno que rodean la cabeza en el interior del casco, por una serie de columnas elásticas que se deforman y absorben la fuerza del impacto de forma más efectiva.
Emplea una estructura columnar de alta ingeniería-que se mueve omni-direccionalmente para reducir las fuerzas de rotación y lineal. La geometría columnar utilizado en el núcleo de su capa se basa en los principios primero descritos por Leonhard Euler, un físico suizo de la década de 1700.
La tapa Zero1 lleva las cosas al siguiente nivel, la introducción de un número mucho mayor de «columnas de apoyo» en el diseño, que también proporciona impacto omnidireccional absorción. Esto significa que los impactos tanto lineales y rotacionales se tratan, y el casco Zero1 ofrece el mismo nivel de protección de los choques que ocurren en cualquier parte de la cáscara y sin tener en cuenta la dirección del vector de fuerza inicial.
La idea no es nueva, el casco 6D ATR-1 ya nos mostraba el mismo principio hace tres año
La mayoría de los diseños de cascos actuales son idénticos en lo que se refiere a su estructura. Todos ellos utilizan una cáscara exterior dura, con un revestimiento EPS por debajo de ella, y un forro de comodidad que permanece en contacto con la cabeza del usuario. Fabricantes de gama alta utilizan una capa de espuma de doble densidad para aumentar la absorción de choque, pero aún así, estamos hablando de el mismo principio de diseño genérico. Vicis Zero1 emplea una cáscara que se deforma bajo la fuerza del impacto, no se diferencia de lo que hacen los parachoques de los coches cuando son golpeados. La deformación de la capa exterior también absorbe algo de la fuerza inicial, la reducción de la Gs que se transmiten al cráneo, y por lo tanto, reduciendo las posibilidades y la gravedad de las conmociones cerebrales potenciales. Los «pilares» en el contrato capa columnar bajo una fuerza externa, el consumo de aún más energía. Cuando se alcanza un nivel de compresión máxima, que también buck lado, consumiendo más energía.
Los cascos profesionales también se fabrican con el sistema AXIS Fit que determina el mejor tamaño de shell para cada usuario, basado en medidas de la cabeza. Las shell Arch serán por lo tanto podrán adaptarse más cómodamente y proporcionar comodidad superior, eliminando la necesidad de cuñas y cámaras de aire. El confort máximo se alcanza a través del revestimiento del encofrado que está disponible en cuatro tamaños y ofrece la mejor sensación, independientemente de la topografía cabeza.
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