Por una parte la carrocería recibe una serie de retoques estéticos que incrementan su atractivo visual y por otra, al acabado único conocido hasta el momento, y que en adelante se llamará LS, se le une otro con mayor dotación de serie que recibe la denominación LX.
Los cambios estéticos
Los cambios estéticos afectan sobre todo al frontal, donde el paragolpes delantero es más prominente, alargando la silueta del Vista y consiguiendo de este modo una mayor “presencia” visual. También son nuevos los faros que resaltan ahora, y de manera muy marcada, la independencia de las luces de cruce de las de carretera y cuentan con luces de intermitencia coloreadas. Por su parte la parrilla incorpora unas lamas horizontales cromadas a juego con el logo central de Tata que aportan mayor personalidad y elegancia al conjunto.
En el lateral son nuevas las molduras de protección de las puertas y en el caso de la versión LX las llantas de aleación también renuevan su diseño.
Por último, en la zona posterior son ligeramente distintas las luces, que incorporan un sombreado en negro para reforzar su silueteado. Con el mismo fin se ha añadido una nueva moldura de color negro por debajo de la luneta, donde se ha integrado el logo de la marca mejorando así el equilibrio visual entre la superficie acristalada y la superficie de chapa. También se han incorporado las siglas LX a continuación del nombre del modelo.
El nuevo acabado LX
El nuevo Tata Vista estará disponible con dos acabados, LS y LX. El LS corresponde a la terminación única que se venía comercializando hasta el momento y que ya disponía de todo lo necesario para ofrecer una agradable vida a bordo. Entre otras cosas: el aire acondicionado, los cuatro elevalunas eléctricos, la dirección asistida o el cierre centralizado de puertas. Esta versión LS mantiene el precio de 6.960 € que le sirve para posicionarse como el automóvil más económico del mercado.
La novedad es la nueva versión LX, que añade respecto a la LS los siguientes elementos: airbag laterales, llantas de aleación, radio/CD integrado y con mandos en el volante, regulación de altura del asiento del conductor, pomo de la palanca de cambios en cuero y retrovisores exteriores con regulación eléctrica.
La versión LX tiene un precio de 7.710 € y le da al Vista un considerable valor añadido, ya que incorpora elementos que permiten incrementar tanto la seguridad como el confort. El Tata Vista puede acogerse al Plan PIMA Aire en cuyo caso los precios son los siguientes: versión LS, 5.700 € y versión LX, 6.450 €
UN REPASO AL TATA VISTA
El Tata Vista es un automóvil de reducidas dimensiones que compite en el segmento A, el que engloba a los coches más pequeños del mercado. Sin embargo, su agraciada línea exterior, la funcionalidad y amplitud de su habitáculo y unas cualidades dinámicas destacables le permiten abordar metas más ambiciosas que las destinadas a los coches de ámbito exclusivamente urbano.
HABITÁCULO CONFORTABLE Y MALETERO CAPAZ.
La silueta de la carrocería del Tata Vista, diseñada con trazos muy limpios y continuados, destila modernidad y dinamismo. Unas cualidades que salen fortalecidas en la nueva versión que ahora inicia su andadura comercial.
Por su parte, las medidas recortadas de la carrocería del Vista no son un impedimento para alojar a cinco pasajeros. Delante la amplitud y la ergonómica postura de conducción es lo más destacable; mientras que las plazas traseras se pueden acomodar tres pasajeros con más espacio del que cabria esperar en un coche de estas dimensiones. Todas las plazas cuentan con una alarma de cinturón de seguridad desabrochado.
Estas cualidades y la gran variedad de sitios para dejar cosas (dispone de un cajón bajo el asiento del acompañante) convierten el habitáculo en un espacio funcional, práctico y confortable para todos los ocupantes. Un confort que no descuida una insonorización capaz de filtrar los ruidos procedentes de la mecánica, y los generados por la aerodinámica y la rodadura.
El maletero tiene una capacidad de 232 litros. Un cifra muy generosa para un coche de este tamaño y que denota el estupendo aprovechamiento del espacio. Una capacidad que puede ser aun mayor mediante el plegado asimétrico 60/40 de los asientos traseros.
MECÁNICA ROBUSTA Y CONTRASTADA
El Tata Vista esta propulsado por un motor Safire de gasolina de 1.368 centímetros cúbicos y cuatro cilindros. Una mecánica robusta y eficiente, capaz de entregar 75 caballos (55 Kw) a 6.000 rpm gracias a un sistema de inyección electrónica multipunto MPFI. El par máximo, 114 Nm, está disponible cuando el motor alcanza las 3.250 revoluciones y en consecuencia es muy agradable de manejar tanto a bajas revoluciones como en la zona alta. Estas características combinadas con un cambio de marchas de cinco relaciones muy bien estudiadas permiten al Tata Vista una estupenda movilidad. De hecho alcanza los 170 Km/h de velocidad máxima y las aceleraciones y recuperaciones aseguran gran agilidad en los adelantamientos o en cualquier cambio de ritmo que el conductor solicite.
Estas cualidades no le impiden rendir de manera eficiente en términos de consumo, como denota los 5,9 litros homologados en el ciclo combinado, respetando a su vez, la norma Euro 5 en materia de emisiones. Un depósito de combustible de 44 litros le otorga a su vez una autonomía generosa.
ESTABILIDAD Y SEGURIDAD
Las geometría de la suspensiones, con un sistema McPherson en el eje delantero y un puente trasero torsional con brazos tirados longitudinales, aúnan confort y comportamiento a partes iguales. Es un sistema sencillo, el más difundido en esta categoría de coches, pero en el caso del Tata Vista la elección equilibrada del conjunto muelles/amortiguadores posibilita un comportamiento muy seguro y una notable agilidad a la hora de afrontar tramos con curvas. En ellos, la dirección servoasistida se encarga de que el conductor tenga siempre una sensibilidad correcta. Los frenos montan discos ventilados en el eje delantero y tambores en el trasero. Y no falta el sistema antibloqueo de frenos (ABS) y el EBD.
EQUIPAMIENTO SOBRESALIENTE
La dotación de serie del Tata Vista es particularmente generosa. Especialmente si se considera la categoría en la cual está encuadrado. La versión LS ya cuenta con todo lo necesario para hacer confortable la vida a bordo y la nueva versión LX incluye un equipo adicional con airbag laterales, llantas de aleación, radio/CD integrado y con mandos en el volante, regulación de altura del asiento del conductor, pomo de la palanca de cambios en cuero y retrovisores exteriores con regulación eléctrica que le otorgan un valor añadido considerable.